Nova Ibex 4

Konzept

Der IBEX 4 dürfte im NOVA-Programm der Schirm mit dem breitesten Einsatzbereich sein. Er wiegt wenig, ist klein zu packen und bietet die Sicherheit eines EN/LTF A-Schirms mit einer für diese Kategorie sehr guten Gleitleistung.Gegenüber dem Vorgängermodell ist der IBEX 4 eine komplette Neuentwicklung. Wir haben ihn mit Diagonal Tape Ribs ausgestattet. Diese aufwändig zu nähenden, kraftfluss-optimierten Diagonalrippen führen zu mehr Leistung, weil die Kappe wesentlich formstabiler ist. Der IBEX 4 fühlt sich dadurch sehr homogen und kompakt an. Er liegt satt in der Luft und macht richtig Spaß beim Fliegen.

Anforderungen / Einsatzbereich

Aufgrund seiner sehr hohen passiven Sicherheit ist der IBEX 4 für einen sehr breiten Fluggewichtsbereich mit EN/LTF A zugelassen. Er eignet sich dadurch sehr gut für mehrere Einsatzbereiche.

• Hike & Fly: Niedriges Gewicht, kleines Packmaß, einfachstes Startverhalten, gute Leistung. Der IBEX 4 ist ein zuverlässiger Partner im Gebirge.
• Hausbergfliegen: Der IBEX 4 startet einfach, dreht wunderbar in der Thermik und bietet viel passive Sicherheit. Genau das Richtige, um entspannt herumzukurven.
• Reisen: Es gibt meist wenig Platz im Reisegepäck, Gewichtsbeschränkungen, und am Reiseziel stehen selten Rekordflüge als einfach „schönes“ und sicheres Fliegen im Mittelpunkt. Perfekt für den IBEX 4.
• Soaring: Hoch belastet bietet der IBEX 4 jede Menge Starkwind-Spaß bei hoher passiver Sicherheit.
• Streckenfliegen: EN/LTF A-Schirm sind nicht vorrangig zum Streckenfliegen konstruiert. Dennoch ist die Leistung des IBEX 4 so gut, dass du damit problemlos auf Strecke gehen kannst.

Gewichtsbereich

Der IBEX 4 ist in allen Größen über den gesamten breiten Gewichtsbereich mit EN/LTF A zugelassen. Dennoch unterscheiden sich Speed, Sinken, Handling und Fluggefühl in Abhängigkeit zur Flächenbelastung. Unsere Empfehlungen:

Relaxed = geringe Flächenbelastung: Für bestes Sinken und wenig Dynamik.
Standard = Mittlere Flächenbelastung: Hausbergfliegen, längere Thermik- oder auch Streckenflüge
Dynamic = hohe Flächenbelastung: Fliegen im Hochgebirge (wenn das Abgleiten, das „Fliegenkönnen“, im Vordergrund steht), Soaring bei Starkwind (z.B. Küste) oder generell mehr Dynamik und höhere Geschwindigkeit.